Za radijalnuprstenasti magnet, smjer magnetskog pola je radijalan od središta prema periferiji, a njegov položaj magnetskog pola i broj parova magnetskih polova ovise o metodi magnetizacije. Također postoje mnoge metode magnetiziranja. Prema metodi magnetizacije, može se podijeliti na unipolarni magnet, višestupanjski magnet, magnet s izravnim impulsom i kosi magnet. Konačno magnetizirajuće učvršćenje određuje broj polova za magnetiziranje i kut nagiba.
Radijalni prstenasti magneti uključuju sinteriranemagneti rijetkih zemalja, sinterirani feritni magneti, toplo prešani/termički deformirani magneti i vezani magneti. Radijalni magneti koji se obično koriste i o kojima se raspravlja su u osnovi sinterirani magneti rijetkih zemalja, a radijalni prstenasti sinterirani magneti mogu se podijeliti na NdFeB iSmCoprema njihovim materijalima. Sinterirani magneti od neodimij željeza i bora obično se koriste u rotorima motora.
Aprimjena radijalnih prstenastih magneta u motorima
Rotor istosmjernog motora bez četkica sastoji se od trajnih magneta s određenim brojem parova polova koji su ugrađeni na površinu željezne jezgre ili su ugrađeni u željeznu jezgru. Trajni magneti su uglavnom izrađeni od rijetkih zemnih trajnih magnetskih materijala s visokom koercitivnošću i visokom indukcijskom gustoćom propusnosti, kao što su neodim, željezo, bor i tako dalje. Uloga trajnih magneta rotora slična je trajnim magnetima koji se koriste u brušenim motorima. Svi oni uspostavljaju dovoljno magnetsko polje u zračnom rasporu motora. Razlika je u tome što su trajni magneti DC motora bez četkica ugrađeni na rotor, a magneti brušenog motora na stator.
Trenutno se magneti s višepolnom magnetizacijom na vanjskom ili unutarnjem promjeru često koriste u servo motorima, spojnicama i vretenastim motorima. Magneti s suprotnim vanjskim i unutarnjim promjerima obično se koriste u linearnim pogonima, vrhunskim zvučnicima, magnetskim ležajevima i kompresorima.
Prednosti radijalnih magneta (magnetskih prstenova) u motorima
Proces montaže sklopa motora mnogo je lakši nego što je lučni magnet zalijepljen na prsten, a trošak montaže je mnogo lakši.
Ujednačenost magnetskog toka je poboljšana, čime se poboljšava učinkovitost motora. Točnost montaže radijalnog prstenastog magneta bit će mnogo veća od one kod tradicionalnog sklopa s više luka, čime se poboljšava dinamička ravnoteža motora.Poboljšati stopu iskorištenja sirovina.
