Themagnetski kotač, također nazvan kotač magnetskog prijenosa, je uređaj koji koristi silu interakcije između magnetskih polova kao pokretačku silu za ostvarivanje beskontaktnog prijenosa snage.
Sastav magnetskog kotača: Sastoji se od NdFeB prstenastog višepolnog magnetskog prstena, unutarnje košulje od aluminija, željeza ili plastike i posebnog metalnog ljepila za međuslojnu komunikaciju, koji se gradi u gotov magnetski kotač.
Princip magnetskog kotača: koristite magnete istog spola za privlačenje, a suprotnog spola za rastavljanje i pretvaranje odbijanja u pokretačku silu. Magnetski prsten, važan dio magnetskog kotača, ispunjen je s dovoljno magnetskih polova. U statičkom stanju, S i N polovi dvaju magnetskih kotača odgovaraju jedan drugome. Kada se pogonski magnetski kotač rotira, položaj magnetskog pola se mijenja i pogonjeni magnetski kotač se pokreće da se okreće pomoću susjednih suprotnih magnetskih polova, čime se ostvaruje beskontaktni prijenos snage.
Način prijenosa magnetskog kotača: ortogonalni prijenos, paralelni prijenos, konusni prijenos, prijenos na krajnjoj površini te unutarnji i vanjski prijenos unutarnje osovine. Ortogonalni prijenos znači da su osi dvaju magnetskih kotača okomite, ali dvije osi nisu u istoj ravnini. Može se koristiti za nošenje robe, promjenu smjera snage itd. Ortogonalna struktura prijenosa slična je zavojnom zupčaniku mehaničkog zupčanika. Paralelni prijenos odnosi se na prijenos snage u kojem su osovine dvaju magnetskih kotača paralelne. Konusni prijenos znači da su osi dvaju magnetskih kotača u okomitom obliku, a dvije osi u istoj ravnini. Njegova je struktura slična mehaničkom konusnom zupčaniku.
Krajnji prijenos i koaksijalni unutarnji i vanjski prijenos znače da su dvije osovine aktivnog i pogonskog u podudarnom stanju, a njihova je struktura slična običnoj spojnici, pa se ove dvije metode prijenosa nazivaju i magnetske spojke.
Klasifikacija materijala magnetskog kotača: magnetski prsten magnetskog kotača može se podijeliti na sinterirani magnetski kotač i vezani magnetni kotač prema različitim proizvodnim procesima
Magnetni prsten sinteriranog magnetskog kotača izrađen je od NdFeB sirovine, temeljitog vakuumiranja, visokotemperaturnog zagrijavanja, tlačnog lijevanja, a zatim se kroz neke složene postupke obrade obrađuje u specifikacije koje su nam potrebne.
Magnetni prsten za spajanje magnetskog kotača izravno se prelijeva ubrizgavanjem, a zatim površinski obrađuje, bez naknadne obrade.
U usporedbi s vezanim magnetskim kotačem, sinterirani magnetski kotač ima jaču magnetsku silu, ali je i trošak veći. Vezanje nije samo relativno jeftino, već ima i relativno brz proizvodni ciklus.
